எல்இடி டிஸ்ப்ளே ஏன் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்?

முக்கிய கூறுகள்உட்புற LED திரைகள்மற்றும்வெளிப்புற LED காட்சிகள் எல்.ஈ.டி மற்றும் இயக்கி சில்லுகள் ஆகும், அவை மைக்ரோ எலக்ட்ரானிக் தயாரிப்புகளின் தொகுப்பைச் சேர்ந்தவை. LED களின் இயக்க மின்னழுத்தம் சுமார் 5V ஆகும், மேலும் பொது இயக்க மின்னோட்டம் 20 mA க்கும் குறைவாக உள்ளது. நிலையான மின்சாரம் மற்றும் அசாதாரண மின்னழுத்தம் அல்லது மின்னோட்ட அதிர்ச்சிகளுக்கு இது மிகவும் பாதிக்கப்படக்கூடியது என்பதை அதன் செயல்பாட்டு பண்புகள் தீர்மானிக்கின்றன. எனவே, LED டிஸ்ப்ளே உற்பத்தியாளர்கள் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாட்டின் போது LED காட்சியைப் பாதுகாக்க நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். பவர் கிரவுண்டிங் என்பது பல்வேறு LED டிஸ்ப்ளேக்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பாதுகாப்பு முறையாகும்.

மின்சாரம் ஏன் தரையிறக்கப்பட வேண்டும்? இது மாறுதல் மின்சார விநியோகத்தின் வேலை முறையுடன் தொடர்புடையது. எங்களின் LED டிஸ்ப்ளே ஸ்விட்ச்சிங் பவர் சப்ளை என்பது, வடிகட்டுதல்-திருத்தம்-பல்ஸ் மாடுலேஷன்-அவுட்புட் ரெக்டிஃபிகேஷன்-ஃபில்டரிங் போன்ற தொடர் வழிகளில் AC 220V மெயின்களை DC 5V DC மின்சக்தியின் நிலையான வெளியீட்டாக மாற்றும் சாதனமாகும்.

மின்சார விநியோகத்தின் AC/DC மாற்றத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, மின்சாரம் வழங்குபவர் தேசிய 3C இன் படி AC 220V உள்ளீட்டு முனையத்தின் சுற்று வடிவமைப்பில் நேரடி கம்பியில் இருந்து தரை கம்பி வரை EMI வடிகட்டி சுற்று இணைக்கிறார். தரநிலை. AC 220V உள்ளீட்டின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதற்காக, அனைத்து மின்வழங்கல்களும் செயல்பாட்டின் போது வடிகட்டி கசிவைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் ஒரு மின்சார விநியோகத்தின் கசிவு மின்னோட்டம் சுமார் 3.5mA ஆகும். கசிவு மின்னழுத்தம் சுமார் 110V ஆகும்.

எல்.ஈ.டி டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீன் தரையிறங்காதபோது, ​​கசிவு மின்னோட்டம் சிப் சேதத்தை அல்லது விளக்கு எரிவதை மட்டும் ஏற்படுத்தாது. 20 க்கும் மேற்பட்ட மின்சாரம் பயன்படுத்தப்பட்டால், திரட்டப்பட்ட கசிவு மின்னோட்டம் 70mA க்கும் அதிகமாக அடையும். லீகேஜ் ப்ரொடக்டரைச் செயல்பட வைத்து, மின்சாரம் துண்டிக்கப்பட்டால் போதும். நமது காட்சித் திரையில் கசிவுப் பாதுகாப்பாளரைப் பயன்படுத்த முடியாததற்கும் இதுவே காரணம்.

லீகேஜ் ப்ரொடெக்டர் இணைக்கப்படாமல், எல்.ஈ.டி டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீன் தரையிறங்கவில்லை என்றால், மின்சார விநியோகத்தால் மிகைப்படுத்தப்பட்ட கசிவு மின்னோட்டம் மனித உடலின் பாதுகாப்பான மின்னோட்டத்தை விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் 110V மின்னழுத்தம் மரணத்தை ஏற்படுத்த போதுமானது! தரையிறங்கிய பிறகு, மின்சாரம் வழங்கல் ஷெல் மின்னழுத்தம் மனித உடலுக்கு 0 க்கு அருகில் உள்ளது. மின்சாரம் மற்றும் மனித உடலுக்கு இடையே சாத்தியமான வேறுபாடு இல்லை என்பதை இது காட்டுகிறது, மேலும் கசிவு மின்னோட்டம் தரையில் செல்கிறது. எனவே, எல்இடி டிஸ்ப்ளே தரையிறக்கப்பட வேண்டும்.

எனவே, நிலையான அடித்தளம் எப்படி இருக்க வேண்டும்? பவர் இன்புட் முனையில் 3 டெர்மினல்கள் உள்ளன, அவை லைவ் வயர் டெர்மினல், நியூட்ரல் வயர் டெர்மினல் மற்றும் கிரவுண்ட் டெர்மினல். அனைத்து பவர் கிரவுண்ட் டெர்மினல்களையும் தொடராக இணைத்து அவற்றை பூட்டி, பின்னர் தரை முனையத்திற்கு வெளியே கொண்டு செல்ல, கிரவுண்டிங்கிற்கு ஒரு சிறப்பு மஞ்சள்-பச்சை இரு வண்ண கம்பியைப் பயன்படுத்துவது சரியான கிரவுண்டிங் முறையாகும்.

நாங்கள் தரையிறங்கும்போது, ​​கசிவு மின்னோட்டத்தை சரியான நேரத்தில் வெளியேற்றுவதை உறுதிசெய்ய, தரையிறங்கும் எதிர்ப்பானது 4 ஓம்களுக்கு குறைவாக இருக்க வேண்டும். மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் டெர்மினல் மின்னல் வேலைநிறுத்த மின்னோட்டத்தை வெளியேற்றும் போது, ​​தரை மின்னோட்டத்தின் பரவல் காரணமாக ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் எடுக்கும், மேலும் தரை திறன் குறுகிய காலத்தில் உயரும் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எல்இடி டிஸ்ப்ளே திரையின் கிரவுண்டிங் மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் டெர்மினலுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தால், டிஸ்ப்ளே ஸ்கிரீனை விட தரைத் திறன் அதிகமாக இருந்தால், மின்னல் மின்னோட்டமானது தரைக் கம்பி வழியாக திரையின் உடலுக்குப் பரவி, உபகரணங்கள் சேதமடையும். எனவே, எல்.ஈ.டி காட்சியின் பாதுகாப்பு தரையிறக்கம் மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் டெர்மினலுடன் இணைக்கப்படக்கூடாது, மேலும் பாதுகாப்பு தரையிறங்கும் முனையம் மின்னல் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் டெர்மினலில் இருந்து 20 மீட்டருக்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும். தரை சாத்தியமான எதிர்த்தாக்குதலைத் தடுக்கவும்.

எல்.ஈ.டி அடிப்படைக் கருத்தாய்வுகளின் சுருக்கம்:

1. ஒவ்வொரு மின்சாரமும் தரை முனையிலிருந்து தரையிறக்கப்பட்டு பூட்டப்பட வேண்டும்.

2. கிரவுண்டிங் எதிர்ப்பு 4Ω ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

3. தரை கம்பி ஒரு பிரத்யேக கம்பியாக இருக்க வேண்டும், மேலும் அது நடுநிலை கம்பியுடன் இணைக்க கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

4. தரை கம்பியில் ஏர் சர்க்யூட் பிரேக்கர் அல்லது ஃப்யூஸ் நிறுவப்படக்கூடாது.

5. தரை கம்பி மற்றும் தரை முனையம் மின்னல் பாதுகாப்பு தரை முனையத்திலிருந்து 20 க்கும் அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

சில உபகரணங்களுக்கு பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்திற்கு பதிலாக பாதுகாப்பு அடித்தளத்தைப் பயன்படுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக பாதுகாப்பு தரையிறக்கம் மற்றும் பாதுகாப்பு பூஜ்ஜியத்தின் கலவையான இணைப்பு ஏற்படுகிறது. ஒரு பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் சாதனத்தின் இன்சுலேஷன் சேதமடைந்து, கட்டக் கோடு ஷெல்லைத் தொடும் போது, ​​நடுநிலைக் கோடு தரையில் மின்னழுத்தத்தைக் கொண்டிருக்கும், இதனால் பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் சாதனத்தின் ஷெல் மீது ஆபத்தான மின்னழுத்தம் உருவாக்கப்படும்.

எனவே, அதே பஸ் மூலம் இயக்கப்படும் வரியில், பாதுகாப்பு கிரவுண்டிங் மற்றும் பாதுகாப்பு பூஜ்ஜிய இணைப்பு கலக்க முடியாது, அதாவது, மின் சாதனங்களின் ஒரு பகுதியை பூஜ்ஜியத்துடன் இணைக்க முடியாது, மற்றொரு பகுதி மின் சாதனங்களை தரையிறக்குகிறது. பொதுவாக, மெயின்கள் பூஜ்ஜிய பாதுகாப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே மெயின்களைப் பயன்படுத்தும் மின் உபகரணங்கள் பூஜ்ஜிய பாதுகாப்புடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.